校友簡介：裴利松，2004—2008年在安徽財經(jīng)大學(xué)漢語言文學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)?，F(xiàn)為海航集團(tuán)天津航空有限責(zé)任公司副機(jī)長。

2004年9月，安徽財經(jīng)大學(xué)以嶄新的面貌從龍湖東畔振翅騰飛，就在這一年，有一位少年踏入安財?shù)男滦@，進(jìn)入文學(xué)與藝術(shù)傳媒學(xué)院學(xué)習(xí)。二十年過去了，這位少年已經(jīng)成為“三杠肩章”的副機(jī)長，他就是2004級中文系校友裴利松。

龍湖啟航，規(guī)劃人生航線

2004年9月，安徽財經(jīng)大學(xué)本部遷至龍湖東校區(qū)，裴利松成為新校區(qū)第一屆學(xué)生?！皝淼綄W(xué)校，對安財?shù)牡谝挥∠缶褪切拢奚針?、教學(xué)樓、食堂……都是全新的?！痹趰湫碌男@，裴利松汲取知識的甘露，輔導(dǎo)員陳靜宇老師說話做事干練颯爽、論文指導(dǎo)老師高云海教授溫文爾雅，給裴利松留下了深刻的印象。在校期間他擔(dān)任班級干部，先后擔(dān)任了班級宣傳委員和組織委員，每周一到學(xué)校收發(fā)室收取同學(xué)的信件、組織班級活動是他最熱衷的事。在2004年建校45周年期間，裴利松與所在的大學(xué)生合唱團(tuán)一起，在蚌埠大劇院參加了合唱比賽，一首《歌唱祖國》至今縈繞在他的心頭。

在裴利松大四的時候，華東區(qū)空軍招飛，裴利松基礎(chǔ)條件較好，但因?yàn)?/span>0.25的眼底屈光度差距落選，但也因?yàn)檫@次選拔，裴利松認(rèn)識到自己的愛好、能力與優(yōu)勢。畢業(yè)時，裴利松立足自己的初心與夢想，結(jié)合自身能力與興趣，制定了自己的“五年計劃”。

畢業(yè)后，裴利松到南京一家科技公司做行政工作，但他深覺朝九晚五的生活不是自己的初心。于是他辭職投身備考，參加了中國貨運(yùn)郵政航空公司的招聘。嚴(yán)格的初選、測試、體檢，裴利松全都順利通過，然而就在臨門一腳之時，郵政航空突然宣布由于金融危機(jī)導(dǎo)致與其合作的加拿大美聯(lián)儲航校倒閉而暫停招生。“這對我的打擊太大了，我付出了百分百努力，最后卻因?yàn)橥饨绮豢煽挂蛩囟鴫粝胴舱邸！辈粴怵H的裴利松重整旗鼓，參加了深圳航空的招聘，命運(yùn)卻又和他開了個玩笑，他又因?yàn)槁┐鹆擞⒄Z測試的部分試題被淘汰。距離限制年齡越來越近，裴利松決定背水一戰(zhàn)——再參加最后一次飛行學(xué)員招聘！

2009年秋天，裴利松參加了海南航空控股股份有限公司全國招聘。經(jīng)過資格審查、身體初檢、心理測試、英語測試、綜合測試，裴利松順利通過了招聘初選。11月，裴利松迎來飛行學(xué)員選拔最難的一關(guān)——上站體檢和輔助體檢，“之所以說是最難的，是因?yàn)橐竺恳豁?xiàng)檢查項(xiàng)目都合格，否則立即淘汰”。14個體檢大項(xiàng)、1000多個小項(xiàng)的細(xì)分檢查，“如果這是一場考試，那么99分等于0分”，裴利松這樣比喻。體檢最后一天，時間走過午夜12點(diǎn)，裴利松的手機(jī)并未響起——這意味著，裴利松沒有接到淘汰電話，通過了初選最為艱難的一關(guān)。

從入學(xué)到做好職業(yè)規(guī)劃，從辭職到備考，從應(yīng)聘到體檢通過，裴利松沒有告訴任何人，他一個人懷揣夢想，一步一步走完了飛行學(xué)員選拔的全過程。這是他一個人的航線，是他一個人的苦旅與攀登。

砥礪鉆研，錘煉過硬本領(lǐng)

體檢合格只是成為飛行學(xué)員的第一步，艱苦訓(xùn)練與鉆研學(xué)習(xí)才剛剛開始。2010年7月，裴利松在海航集團(tuán)的組織下到哈爾濱空軍第一飛行學(xué)院，在軍事環(huán)境中學(xué)習(xí)飛行理論。次年5月，裴利松赴美國航空學(xué)院學(xué)習(xí)，在得克薩斯州的圣安東尼奧，裴利松面臨的仍然是嚴(yán)格的學(xué)習(xí)與考核。“到美國學(xué)習(xí)并不意味著萬事大吉，而是面臨更加殘酷的淘汰?！痹谌⑽慕虒W(xué)的航校地面課，不論是力學(xué)、空氣動力學(xué)、氣象學(xué)、機(jī)械學(xué)等課程，還是課堂測試、綜合考試等考核，裴利松都認(rèn)真對待。學(xué)習(xí)是枯燥的，訓(xùn)練是嚴(yán)苛的，但是第一次真正駕駛飛機(jī)的興奮與激動，裴利松至今難忘?！拔业牡谝还?jié)飛行體驗(yàn)課是在8月份，教員喬希帶著我駕駛一架小飛機(jī)飛上了天空”，在得克薩斯州傍晚的夕陽下，那個啟航于龍湖之畔的少年，終于駕駛飛機(jī)飛上長空?！澳欠N感覺太棒了，非常神奇，回家都是笑著走路！”他笑著說。

各項(xiàng)成績優(yōu)異的裴利松也曾因?yàn)樘厥庠蛎媾R停飛的危機(jī)。“停飛期間是十分煎熬的，我內(nèi)心焦急但是仍然每天早早地去學(xué)習(xí)區(qū)看書學(xué)習(xí)，認(rèn)真完成那些已經(jīng)重復(fù)過無數(shù)次的模擬演練?！钡孛胬碚摻虇T約翰看在眼里記在心里，了解到裴利松的停飛原因后，為他寫了一份報告上交總飛處，最終，裴利松終于擺脫停飛危機(jī)，獲得重飛的機(jī)會。最終，裴利松以多項(xiàng)考核第一的成績完成學(xué)習(xí)，并獲得美國私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照、儀表執(zhí)照、商業(yè)運(yùn)輸航線執(zhí)照。隨后，裴利松回國完成“換證考試”，正式成為一名飛行員。

天際遨游，心系龍子湖畔

如今，裴利松已經(jīng)是“三杠肩章”的副機(jī)長，他認(rèn)為是自己的執(zhí)著堅持和不折不撓的精神成就了自己?！安坏阶詈蠼^不放棄的信念，在我考取飛行員的路上起了關(guān)鍵的作用?！卑踩叫惺嗄甑谋澈?，則是裴利松認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)和扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，以及高超的實(shí)操技能。“我覺得我是一個非常認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?。飛行不能冒險，飛行員最重要的品質(zhì)就是遵守公司的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范，小心謹(jǐn)慎飛行，保證飛行安全。”

裴利松的日常是輾轉(zhuǎn)世界各地，由于工作的原因，他很少有機(jī)會回到母校。“畢業(yè)之后我只回過一次母校，是飛行員政審的時候”，裴利松還像當(dāng)初開學(xué)那樣，從學(xué)校東門進(jìn)去，逛到學(xué)院樓、教學(xué)樓和圖書館，“重新回到母校，感覺一切還是那樣的熟悉，仿佛自己還是當(dāng)年那個翩翩少年”。

他十分感慨與懷念自己的大學(xué)時光。裴利松想對學(xué)弟學(xué)妹說：“在大學(xué)期間，首先要學(xué)好專業(yè)知識，再根據(jù)自身的興趣愛好和特長做一個長遠(yuǎn)的就業(yè)規(guī)劃和職業(yè)規(guī)劃，長遠(yuǎn)的規(guī)劃會讓人格外珍惜當(dāng)下的時光?！被赝约旱膴^斗路，裴利松深刻認(rèn)識到：人生的每一個階段都值得珍惜，度過的任何一個或幸福、或自在、或困難、或無助的階段，都是讓人難忘的獨(dú)家記憶。

大一時的裴利松，以一首合唱獻(xiàn)禮安徽財經(jīng)大學(xué)建校45周年，二十年過去，裴利松對母校的感情更加深厚。大學(xué)時，裴利松將一幅世界地圖張貼在床邊的墻壁上，現(xiàn)在，裴利松正沿著人生規(guī)劃的藍(lán)圖，搏擊長空，遨游天際。

（撰稿：特約記者 薛榮玉；審核：黨委宣傳部 徐翠平）